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九月初我帶著太太、兒子女兒和岳父岳母去了一趟紐西蘭，去程我們是搭乘中華航空CI53商務艙，由台北出發之後，在澳洲布里斯本技術性中停，原機繼續飛往紐西蘭奧克蘭。這次機票是使用華航哩程240000哩兌換了三個大人的商務艙機票，另外使用Virgin Atlantic VS哩程85000哩兌換一個成人，以及5000哩兌換一個Lap Infant機票。另一個寶寶就進線華航加購不佔位嬰兒票。
兩年前疫情解封之後我辦了中國信託華航聯名卡，除了兩年的華航金卡之外，當時信用卡活動很多，送哩程也很大方，不像現在權益越來越閹割，寫這篇的同時華航聯名卡的海外消費回饋已經限縮到要實體商店消費了，兌換華航經濟艙的所需哩程數也已經漲價許多，對比當年這個改惡來得又快又急。去年維珍大西洋航空去年加入天合聯盟，美麗的兌換表格加上華航還沒反應過來，大方的開放兌換機位給夥伴航空。聯名卡加上VS的雙層效應之下，這兩年我搭了超多腿的華航，也已經體驗過了A350、B777、B737-800、A330的商務艙。只剩最新機型A321neo單走道平躺商務艙還沒搭過了，期待那一天。

看診看到一半接到華航的電話，我還以為我的商務艙後補上了咧，結果不是，是我之前寫的這篇，
20240804 國籍航空最爛商務艙 華航波音737-800 CI187 釜山-台北
在ptt分享之後，被華航看到啦！因為特徵太好認了，帶雙胞胎加上我有寫空服員的讚美感謝信，華航就連絡上我… 態度很客氣啊，有跟我解釋疫情的關係機隊更新比較慢，之後321進來之後短程線就會用新機型取代，787也會加入機隊飛一些中長程的航線… 然後問了我的地址說要寄個小禮物給我，感謝我的回饋，希望之後如果有好的部分也可以多多支持分享… 也沒有叫我刪文… 我覺得華航這樣的態度蠻正面的… 畢竟嫌貨人才是買貨人啊!
 

這次臨時訂的釜山小旅行，八月初的行程，我出發前兩周才預訂。為什麼來釜山呢? 原因就是因為有放票啊! 現在越來越覺得去哪裡玩不重要，航空公司有放票，飛機搭得舒適，機票價格合理最重要。華航鎖住了許多給予夥伴航空的哩程機票，但機票就像乳溝，擠一擠還是有的。華航一天飛兩班釜山，我們去程搭早班機，是新機型A321neo，但換票的當下只剩經濟艙。回程晚回的班機有釋出兩個商務艙座位，機型是號稱史上最爛的商務艙之一B737-800。三天兩夜的小旅行，時間最重要，機型就不要求了。整趟去經濟艙，回商務艙的混艙機票是用維珍大西洋航空每人22500哩程加上每人70美金的稅金兌換，配合先前70%特賣購買的成本，每張票大約是落在10500台幣。訂好票再進線加購不佔位嬰兒票，每個嬰兒是台幣2300元。換算成人票，我們的成本大約是原價的五折。
這次我們三天兩夜都在海雲台，一整個放鬆chill的行程，整整三天就逛逛街，看看海，吃吃烤肉、泡飯，過得很愜意。從海雲抬到機場直接叫Uber，韓國的計程車司機溫和得讓我有點訝異。我們有大行李還有一台雙人可拆解得大嬰兒推車，司機還是幫我們塞進了他的車子。沿途經過廣安大橋，只要40分鐘的時間就抵達釜山金海機場。
抵達金海機場是起飛前三小時，已經開櫃，也有很多旅客在排隊了。每次都喜歡拍這張Priority Lane不用排隊的照片，我們的哩程研究功夫下得有價值。
釜山金海機場規模不大，安檢、通關、移民官護照查驗都很迅速，進到管制區之後我們直接往貴賓室移動。上次來到金海機場已經是2015年，當時來大邱開會，過了九年對於這個機場完全沒有印象，只記得貴賓是很爛。華航在釜山是使用同聯盟的大韓航空貴賓室，雖然真的很爛，和歐洲的貴賓室有得比，但至少可以讓我們遠離喧囂，也可以餵寶寶吃東西。
看一下貴賓室內裝，我們進去的時候裡面只有三組客人，後來陸陸續續有人進來，前後也不超過五組客人，真是個鬧中取靜的好地方。尤其我們準備登機的時候，看見樓下龍騰卡/PP卡合作貴賓室門口大排長龍，要等待前一組客人出去才能等服務生叫下一組客人，整個貴賓室裡面像菜市場一樣塞滿人，我就覺得感恩。但不諱言我看到樓下的貴賓室飲食可能屌打大韓航空貴賓室。
為什麼說跟歐洲很多貴賓室一樣爛? 因為餐飲就這些了，就一些冷的三明治、麵包、餅乾。熱食只有泡麵，而且只有兩款。辛拉麵在韓國當然是必備的，但我覺得台灣的泡麵比較好吃，不知道為什麼這麼有名。飲料的話因為我不喝酒，大概就沒戲唱了。果汁、牛奶、咖啡機... 這就是全部了。

這次舉家前往西班牙參加弟弟的畢業典禮，大約去年12月就知道弟弟畢業典禮的時間了，那時候還是維珍大西洋航空加入天合聯盟，和華航還在蜜月期，華航放很多票給夥伴航空的時代，搭上正巧維珍大西洋航空的70% Bonus點數特賣，利用華航鼎尊無限卡我辦給岳父大人的附卡12月生日月6元一哩的活動買點買到頂，使用了每位成人VS 85000哩，每個不佔位嬰兒5000哩，一共265000哩兌換了三大兩小，華航台北飛往法蘭克福的商務艙機票。
Base在南部的人要上桃機搭飛機真的好折騰啊! 我載著雙胞胎寶寶，連同行李、嬰兒車，下午2:30從高雄出發，沿途小塞車加上途中下交流道餵奶，抵達桃園機場已經是晚上7:30，我們也沒有多少時間可以拖了。相比上次搭乘華航從第二航廈出發，今天的班機從第一航廈出發，也是我第一次使用華航第一航廈貴賓室。參觀完發現，第一航廈的貴賓室貞的屌打二航的梅苑和地下室那一個貴賓室。無論是規模、裝潢、空間設計都樂勝太多了!
貴賓室裡長長的走廊一直到最底部，中間有個門是翡翠卡專用區，我當然是沒辦法進去。

這是臨時決定的行程，雙寶出生之後第一次旅行會是五月去西班牙，我想必須要盡快讓他們適應搭飛機的環境，於是去年12月先飛了一趟高雄到花蓮，過年飛了高雄到沖繩。想想五月之前還是再飛一趟好了。高雄飛福岡只有虎航和長榮的選擇，我都不喜歡，票價也貴，不如開三個小時的車到桃園，再飛兩個半小時去福岡好了。這次是使用一個人15500的維珍航空點數兌換了兩張，來回的華航商務艙。因為回程先放票我就先搶了，去回分開訂的結果可能會讓稅金貴一點。很意外的是我二月底還換到3/23這個日本預告福岡櫻花開的時間，而且這班飛機的商務艙全滿，感謝讓我換到啊!
換票的同時福岡機票已經天價高，華航經濟艙來回已經開到NT18000，商務艙已經破NT3萬。我看經濟艙是還有哩程機位的，但過年飛華航738從沖繩到高雄，經濟艙短短的兩個小時我還是有點痛苦，寶寶很乖，但位子真的很擠，於是我放棄了7000哩換經濟艙的想法，這樣來回商務艙成本也才NT13000，可接受。

這次是姐姐員工旅遊，我去會合。原本猶豫了很久，不知道該選哪個航班，可以選半夜出發的虎航到羽田機場轉機，或是釜山航空到釜山轉濟州航空，但都有點貴，畢竟臨時興起的念頭，我幾乎是在出發前一週才在找機票。最後通通放棄，決定搭乘華航的直飛班機。我是使用中國信託華航聯名卡的優惠，以16000哩華航哩程對換了這張台北飛往札幌，當時價值將近13000台幣的經濟艙機票。為什麼不用VS 11500哩兌換呢? 因為上次用VS幫同學換好華航機票之後，我發現即使我取得了華航的訂位代號，也無法登入行程管理選位。我想要加價升等豪經艙。
華航在一些亞洲短程線的航點，會使用三艙等的班機，例如B777執飛。但華航系統會把豪經艙鎖住，只賣兩艙等。有兩個方法可以坐到豪經艙的座位，一個是平常多扶老太太過馬路，或是多讓老太太扶著過馬路，祈求整個經濟艙的座位賣到滿出來，並且在機場櫃檯低聲下氣苦苦哀求，看地勤會不會看你順眼，幫你把座位劃到豪經艙。另一個方法當然是就加價選位啦。很早很早的過往，我查到有人分享，是可以有機會在出發前免費選位，但似乎疫情後這條路就關閉了，畢竟我們也不是什麼鑽石卡翡翠卡，就乖乖付了新台幣1732元，劃了豪經艙的位子。

上個月去了一趟兩天一夜的純飛機旅行，從台北飛到雅加達，再從雅加達搭ANA航空晚上出發的班機抵達東京，轉機至福岡，順便體驗ANA的商務艙，最後訂了長榮航空晚班機從福岡飛回高雄。沒想到杜蘇芮颱風來襲，我緊盯颱風動態，發現不管怎麼算，好像都會剛好在長榮飛回高雄的時候被颱風掃到，後來我果斷的放棄了東京飛福岡這段機票，在羽田機場跟ANA地勤說明原因說了司禮媽謝，從成田機場飛回高雄...
臨時訂的機票，不算便宜，單程經濟艙要價新台幣約12000左右，但我不想在颱風期間放太太一個人在家，也不想在颱風掃進來的時候在長榮機上體驗大怒神... 當然也擔心沒有順利抵達台灣，隔天上班會開天窗，沒想到抵達高雄的當天晚上，高雄無風小雨，然後連續放了兩天颱風假...

(華航粉不要來鞭我，雖然我應該也不會理你...)
前情提要: 這次去歐洲，去程機票我是搭乘長榮航空BR61經曼谷技術性落地之後前往維也納。回程機票，我是花了現金約新台幣49000買了阿曼航空與中華航空聯程機票，由米蘭經Muscat、曼谷回到台北。
回程的整張機票是這樣的:
WY 144 MXP - MCT 22:05-06:25+1
WY 817 MCT - BKK 21:10+1 -06:20+2
CI 834 BKK - TPE 11:00+2 - 15:40+2
飛行日記在這裡:
20220929 BR061 TPE-BKK-VIE 長榮航空皇璽桂冠艙 台北-曼谷-維也納
20221014 WY144 MXP-MCT 阿曼航空商務艙 米蘭-馬斯喀特

這次是和老婆加入娘家的家族旅遊，前往日本四天小旅行。我們中途加入，預計好星期五這一天晚上大家在日本的飯店會合。查完機票之後發現飛關西的選擇好少呀! 高雄出發飛關西的班機，大多都在中午以前就飛走了。我們早上還要上班，於是華航這班下午由台南機場出發的班機成為我們的首選。
雖然台南離高雄不遠，但機場接送沒有Cover台南機場，我們搭著高鐵從高雄來到台南，再轉搭高鐵快捷由台南高鐵站抵達台南機場。今天接駁很順利，從高鐵左營站到台南機場只花了40分鐘的時間。

這次是去蒙古旅行，在蒙古航空官網買了台北出發的機票，搭配的是在韓國首爾轉機行程。台韓來回是大韓航空，韓蒙來回是蒙古航空。後段的蒙古航空飛行記錄我已經寫了，
20180712 OM306 ICN-ULN 蒙古航空 首爾-烏蘭巴托