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<兒子女兒生日快樂>

    打日記的同時已經是紐西蘭時間的9月12日凌晨了，也是我的兒子女兒滿一歲的生日，真的很感恩有他們來跟我作伴，一開始還在老婆肚子的時候，我的感觸不多，但隨著這一年的相處，漸漸會爬、會坐，會表達開心或生氣，也會看著我爬過來要我抱抱，原來父子父女的感情是這樣一點一滴慢慢累積的。我相信一定是媽媽在天上自己選的孫子，我也博杯問過媽祖，媽媽晚上會來一起幫忙照顧小孩。

<捨不得>

    這是我在皇后鎮的最後一晚，一開始覺得皇后鎮蠻適合慢活的，於是在皇后鎮訂了三個晚上的住宿，今天中午我們遇到天氣放晴，從飯店走到市中心其實也只有不到20分鐘的時間，但這幾天我們都搭Uber，沒辦法天氣太冷了，我怕兒子女兒太冷受不了，也擔心他們淋雨會不舒服，當然岳父岳母似乎也禁不起這樣的天氣，於是我們真正在皇后鎮市中心散步的時間很少。

<米佛峽灣鳥掉>

    一開始決定搭飛機去米佛峽灣，是因為實在太遠了，從皇后鎮來回要八個小時，我們帶著寶寶也不可能搭這麼遠的遊覽車，要自駕的話光用想的也是有點累，於是決定要從皇后鎮搭小飛機，飛到天上看整片的雪和冰河，再去米佛峽灣搭船。只是這個行程很吃天氣，旅遊公司也提醒當天起飛前一個小時要致電確認是否成行。

<繼續搭飛機>

    早上四點多我們就起床了，打開行李，洗澡，再把行李關起來，兒子女兒超級乖的，一直睡到要出發才被我們叫醒，安穩的睡著讓我們打包行李完全不用分心照顧他們。搭上飯店安排的計程車，我問他到機場多少錢，他說NZD40，不知道為什麼，他特別跟我說機場出發均一價就是50元，加上機場加價，所以就是NZD55，刷卡還要加2.5元。不管你搭多遠都一樣，好吧！我暫時相信昨天的司機沒有坑我。

<早安布里斯本>

    和五月前往西班牙相比，兒子女兒長大了，現在會爬會磴，比五月的時候更難帶了，幸好兩個人不太會哭鬧，降落的時候還是被後排的阿姨稱讚了一番，說小孩很乖都不會吵鬧，天知道他已經在我的座位上不知道翻了多少次身，爬上扶手完了不知道幾次的窗台，幸好商務艙座位大，不會打擾到其他人。

<挪威變成紐西蘭>

    去年不知道幾月的時候，泰國航空標錯價，Bug票從挪威回到亞洲的商務艙機票便宜到扣八，當時我靈機一動，搶了兒子女兒週歲時的九月份，想要帶老婆小孩去挪威玩。那時候兒子女兒應該都還沒辦護照。可惜後來泰國航空拒絕承認這張機票，我也只能把機票退掉。但當時也給了我一個靈感，就是寶寶這麼小，自駕的國家是最適合我們現階段旅遊的，既然有飛這麼遠的勇氣，那不如造訪我一直很想去的國家紐西蘭。

前幾天分享了我搭乘華航A350從台北前往奧克蘭的飛行日記，這是回程分享...

這趟紐西蘭之旅的回程原本我是用加拿大航空每位成人60000哩，每個不佔位嬰兒2500哩，一共使用了12.5萬哩兌換了兩張新加坡航空由基督城飛往新加坡的新航商務艙。另外再轉中國信託點數進去新航帳戶，用每位成人68500哩兌換兩張同班機的商務艙機票，如此搞定了我、太太、岳父岳母和兩個寶寶，四大兩小的回程機票。我很期待，不只可以北島進，南島回，不用走回頭路，而且可以體驗新加坡航空的長程商務艙，這是我沒有搭過的體驗。既然是新航，為什麼變成分享國泰航空呢?

九月初我帶著太太、兒子女兒和岳父岳母去了一趟紐西蘭，去程我們是搭乘中華航空CI53商務艙，由台北出發之後，在澳洲布里斯本技術性中停，原機繼續飛往紐西蘭奧克蘭。這次機票是使用華航哩程240000哩兌換了三個大人的商務艙機票，另外使用Virgin Atlantic VS哩程85000哩兌換一個成人，以及5000哩兌換一個Lap Infant機票。另一個寶寶就進線華航加購不佔位嬰兒票。

兩年前疫情解封之後我辦了中國信託華航聯名卡，除了兩年的華航金卡之外，當時信用卡活動很多，送哩程也很大方，不像現在權益越來越閹割，寫這篇的同時華航聯名卡的海外消費回饋已經限縮到要實體商店消費了，兌換華航經濟艙的所需哩程數也已經漲價許多，對比當年這個改惡來得又快又急。去年維珍大西洋航空去年加入天合聯盟，美麗的兌換表格加上華航還沒反應過來，大方的開放兌換機位給夥伴航空。聯名卡加上VS的雙層效應之下，這兩年我搭了超多腿的華航，也已經體驗過了A350、B777、B737-800、A330的商務艙。只剩最新機型A321neo單走道平躺商務艙還沒搭過了，期待那一天。

這次臨時訂的釜山小旅行，八月初的行程，我出發前兩周才預訂。為什麼來釜山呢? 原因就是因為有放票啊! 現在越來越覺得去哪裡玩不重要，航空公司有放票，飛機搭得舒適，機票價格合理最重要。華航鎖住了許多給予夥伴航空的哩程機票，但機票就像乳溝，擠一擠還是有的。華航一天飛兩班釜山，我們去程搭早班機，是新機型A321neo，但換票的當下只剩經濟艙。回程晚回的班機有釋出兩個商務艙座位，機型是號稱史上最爛的商務艙之一B737-800。三天兩夜的小旅行，時間最重要，機型就不要求了。整趟去經濟艙，回商務艙的混艙機票是用維珍大西洋航空每人22500哩程加上每人70美金的稅金兌換，配合先前70%特賣購買的成本，每張票大約是落在10500台幣。訂好票再進線加購不佔位嬰兒票，每個嬰兒是台幣2300元。換算成人票，我們的成本大約是原價的五折。

這次我們三天兩夜都在海雲台，一整個放鬆chill的行程，整整三天就逛逛街，看看海，吃吃烤肉、泡飯，過得很愜意。從海雲抬到機場直接叫Uber，韓國的計程車司機溫和得讓我有點訝異。我們有大行李還有一台雙人可拆解得大嬰兒推車，司機還是幫我們塞進了他的車子。沿途經過廣安大橋，只要40分鐘的時間就抵達釜山金海機場。

<青砂浦>

   這是這趟旅程「唯一」的一個行程？畢竟海雲台海水浴場、海雲台市場這些地方都在飯店走出去五分鐘的區域，我已經分不清楚在海灘上散步算是一個行程還是只是出門滑一跤就到了。釜山政府前幾年整治了原本沿著海岸線的舊火車鐵道，在這裡開發了新的遊覽方式，就是搭著鐵軌看海景。這裡有分兩層，上層是Sky Capsule天空膠囊，是一個一個的小車廂，裡面可以坐1-4個人不等，訂票的時候就會問你幾個人，36個月以下的嬰兒不用錢，所以不會和陌生人擠在同一個車廂，即使你一個人旅行都可以享有獨立的包廂，我蠻喜歡這個親民符合人性的設計。下層是火車，開比較快，中間也有一些停靠站，但火車是不劃位的，有站位和坐位，我看網友介紹，很多人是搭上層的Sky capsule從海雲台這一側的尾浦到遠處的青砂浦，再從青砂浦搭下層的火車回來，但因為青砂浦不是火車的終點站，往往上車的時候已經沒有空位了。我看完這些介紹，決定只搭一程Sky capsule，火車就不搭了，打算從青砂浦直接叫計程車回海雲台。

<釜山X天空>

   早上實在太累了，起床餵寶寶喝奶之後我又沈沈的睡著了，直到老婆有點生氣地把我叫醒，跟我說我出國還這樣睡，那不就只是換個地方睡覺而已，我想想也有道理，我還真的有點想換個地方睡覺就好啊，畢竟出國對我來說也不是什麼太稀奇的事情，不就是電腦點一點按出一張機票就可以出發的事。

<莫名其妙出發了>
   一直到打日記的同時，我都不知道為什麼有這一趟旅行耶，五月從西班牙回來之後，下一趟旅行是九月初，一直覺得好像隔太久了，可是又找不到適合的時間，也找不到好的機票，原本想去河內，但除了有商務艙可以坐之外，其他我幾乎找不到亮點。六月底的時候突然看見別府洲際酒店放出了點數房，我趕緊下訂，然後也訂了去程星宇航空飛熊本的機票，當時我回程都看好了，華航有放兩張熊本飛台北的商務艙，就這樣我看了一整個禮拜，直到我有空訂票的當天早上，我發現華航把票收回去了，剛好老闆也找那一週要去日月潭，我也就乾脆取消了日本的計畫。

<曼谷機場>

    我們的長榮班機延誤了一個小時才抵達曼谷機場，沿途陪伴的親友都沒有一起飛，換我們二打二，其實也難不倒我們，我跟老婆事先就計畫好了，過安檢該有的東西先拿在手上，寶寶不要用背帶，因為在安檢處我們沒辦法兩個人把寶寶抱起來還要把背帶解開。而且一下飛機就往前衝，商務艙優先下機，此時的安檢人潮很少，過了安檢直接進長榮貴賓室拿熱水。

<兩個溫姐姐>

    今天的時間接得剛剛好，中午12:20的機場接送，讓我們剛好退房完搭上車，而且飯店可以住好住滿。我們一樣六點多就起來餵奶了，然後整理一下東西，到樓下吃早餐，良良送來自己手做飯糰，順便看看小朋友才去上班。吃早餐的時候姊姊也來了，我們就一起餵寶寶吃優格。