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(華航粉不要來鞭我，雖然我應該也不會理你...)

前情提要: 這次去歐洲，去程機票我是搭乘長榮航空BR61經曼谷技術性落地之後前往維也納。回程機票，我是花了現金約新台幣49000買了阿曼航空與中華航空聯程機票，由米蘭經Muscat、曼谷回到台北。
回程的整張機票是這樣的:
WY 144 MXP - MCT 22:05-06:25+1
WY 817 MCT - BKK 21:10+1 -06:20+2
CI 834 BKK - TPE 11:00+2 - 15:40+2

飛行日記在這裡:
20220929 BR061 TPE-BKK-VIE 長榮航空皇璽桂冠艙 台北-曼谷-維也納
20221014 WY144 MXP-MCT 阿曼航空商務艙 米蘭-馬斯喀特

可以搭到華航商務艙我還蠻興奮的，畢竟搭過這麼多次長榮商務艙，華航商務艙對我來說還真是個遙不可及的存在。畢竟華航的票價總是比別家航空貴很多，我平常也不累積華航哩程，烏合聯盟又沒有什麼好夥伴可以兌換華航機位。這次聯程機票最後一段飛華航回台北，我個人蠻期待的... 但是比較不公平的是，我一路搭長榮去，搭阿曼航空來到曼谷，說不要比較是不太可能的。然後... 華航就被比下去了...

我們抵達曼谷的時間是上午6:20，距離下一腿華航的起飛時間還有四個半小時。出發前一天我收到華航的email提醒我們網路Check in，這讓我蠻驚豔的，Check in完可以直接把華航的登機證入到Apple Wallet，因此我們不用在曼谷機場找轉機櫃檯。不到10分鐘的時間，我們已經過安檢來到曼谷機場的出境層。長榮雖然可以網路報到，但都還是要去報到櫃台拿登機證。這兩周我在歐盟境內飛來飛去，幾乎都不需要了。當然歐盟境內沒有簽證問題，希望長榮可以早點開放一些免簽國家可以自行在手機存取登機證。

距離起飛還這麼久，第一件事當然是找貴賓室... 華航依然拿疫情當理由，省吃儉用的把曼谷的自營貴賓室關起來，只有和很爛的Miracle Business Lounge合作... 來到華航貴賓室門口，我們無言以對...

我們移動腳步到Miracle Business Lounge，櫃台說華航的登機證要起飛前三個小時才可以使用。於是我們被拒於門外。我有龍騰卡，可是老婆沒有，我們拿著阿曼航空的Arrival登機證到阿曼航空貴賓室，當然被拒絕了。經過法航貴賓室，門口有一個牌子列出烏合聯盟的所有航空公司，我們想要嘗試看看，畢竟OW Lounge是允許聯盟的商務艙登機證持有者進去使用，但法航說那是要持有華航登機證加上烏合聯盟高卡會員才可以。就在我們失望地開始找候機室的椅子時，老婆突然說他有JCB卡! 疫情之後我只看過一次JCB卡，知道權益縮水很嚴重，就不再關注了。沒想到JCB卡還很好用，在曼谷可以使用Miracle First Lounge，但只能使用兩小時。後來我們就分別持JCB與龍騰卡進到Miracle First，兩小時之後再持華航登機證到對面的Miracle Business貴賓室...

這張不是在菜市場，是在華航曼谷合作貴賓室Miracle Business,光是要找一個沙發就有困難了，而且這已經是貴賓室全景，沒有其他的座位區了... 真的很爛

Miracle First Lounge還有現煮扁食湯，Business Lounge沒有。華航為商務艙乘客談合作的誠意竟然比不上JCB替白金卡卡友談的誠意...

時間快轉到登機，我們來到G5登機門。門口的空服員看見我們的登機證，人很好的告知我們應該有轉機行李，請我們和登機門的地勤聯絡。本來我抵達曼谷的時候不打算去詢問轉機行李，根據以往的經驗，櫃台也只會看一眼，很敷衍地說有的行李有跟上了，根本不會認真幫我們看。但曼谷的華航地勤很好，真的很認真地替我們查了電腦，告知有的行李處理好了。後來在台北領到行李的時候，我們發現行李上多了一條華航在曼谷機場貼的行李條，代表華航真的在曼谷拉出我們的行李，做了新的記號，這用心程度讓我有點驚訝...

在台北領到行李，發現除了阿曼航空在米蘭貼的行李條之外，還有華航在曼谷貼的行李條。


今天搭乘的華航班機，A350-900客機

手機Apple Wallet已經有登機證了，登機門的地勤還是幫我們印了另一張紙本登機證...

處理好行李，沒多久就開始登機了。商務艙旅客可以優先登機。

中華航空 CI 834 BKK-TPE
起飛時間: 11:00
抵達時間: 15:40
飛行時間: 3hr 40min
機型: A350-900

登機之後，發現華航機上真的是滿滿的中華民國美學。我不會再支持華航要改名了，叫「中華」航空真的是名符其實。
觀察環境之前我先觀察四周，我想華航應該有不少死忠客群，上機後我左後方就有一個阿北，空服員特別去跟他打招呼。但華航不知道怎麼訓練空服員的，我覺得服務過頭了。我左前方有個人大約30-40歲，背了個背包，推一個登機箱進來，一來就坐定位，然後叫空服員幫他找空的Overhead bin還要幫他放上去。我心裡想這是空服員需要做的服務嗎? 是有需要這麼大牌嗎? 但是空服員帶著笑臉幫他放了...
上機的第一張照片，看的出來華航想要營造一種古典的美感。但是我覺得那只是因為檯燈很好看而已...

看一下座位，我不知道為什麼置物檯上要漆上豹紋，然後枕頭套要用那種酒店媽媽桑才會穿的材質和類豹紋... 真的... 醜...

這個檯燈是整個裝飾中我最喜歡的...

媽媽桑用的亮面豹紋枕頭

這張不是要拍空服員，是隔板，畫上了不知所云的線條... 近看真的是很衝突，美感翻車現場...


看一下腳步空間，順便看一下藍色的地毯... 藍色的地毯，越看越沉重...

上飛機之後先送來濕紙巾和果汁。嗯對，疫情期間，長榮的毛巾一樣是有包裝的，但是是厚的毛巾。阿曼航空已經不理疫情了，採舊式空服員用盤子裝毛巾給你。然後華航發濕紙巾... 就是你去巨蛋地下街華航空廚吃飯他也會拿給你的那種濕紙巾...

右膝蓋旁邊有個置物空間

座位調整面板，還不錯...

看一下安全卡...

置物平台下方也還有置物空間，深度還ok，足夠放置手機和相機。

抗噪耳機... 真的很難不比較，因為長榮是Thunder耳機還有硬殼。阿曼好歹用布包，華航用塑膠袋...

靠近走道的扶手下方也還有一個小置物空間...

起飛後播放安全影片，這還真的是我這幾趟看到最沒有設計的安全影片，就是空服員從走道上走進螢幕而已... 雖然我覺得長榮那個把旅客當探員的設計背景也是很北爛，但至少人家有想要創意。華航完全沒有...

飛平後就發餐了，先上菓子和可樂...

看一下遙控，但我實在太累了，完全沒有用到影音系統...

因為「疫情」這個藉口，華航還是沒有紙本菜單，今天有三種餐，空服員一個一個詢問。長榮是可以線上選餐的，但華航不行。本來以為我是OTA買票所以不行，登機後我才知道每個人都不行。空服員來到我的座位，我還沒等他開口就說我要牛排，剛剛他跟前面介紹的時候我有聽到了，每個座位都要講一次也太累了... 空服員說我一直笑看起來很開心，我說我第一次搭華航很期待... 我想不管是期待成真或落空都值得開心啊! 
接著發餐，空服員推著這台車出來發餐的時候，我真的驚呆了... 質感不能好一點嗎? 我不是搭商務艙，這是「豪華」商務艙耶? (不是我取的，是華航自己寫的...) 我坦白說我忘記長榮有沒有推車出來，因為我都線上選餐，空服員會直接拿到我的座位，所以當長榮發其他人餐點的時候我都已經開始吃了... 但我確定阿曼航空是每個座位空服員直接端到面前...

點餐後沒多久空服員來跟我商量，今天大家都想要牛排，連空服員的餐都上了也不夠，能不能換。我說可以啊，就是一餐沒有這麼嚴重，但是空服員露出的那個抱歉的表情讓我突然有點不好意思，其實真的不用對旅客這麼樣的委屈，空服員還是有他們值得尊敬的一面，沒有餐就換其他的就好了... 華航是常常遇到奧客才會出現這樣的文化嗎?

基於中華民國美學，所以奶油不是用盤子裝，直接給我一盒這個我也不太意外。

用餐完送上冰淇淋，空服員說要多給我一個，我說沒關係不用。其實我不太吃冰淇淋啦，這一個我都沒吃完...

還在送咖啡和茶的時候我就躺平了，連續兩晚都在飛機上睡不到四個小時，很累。我一樣習慣拍這個腳步空間，躺平的時候膝蓋還是會頂到上面的螢幕，果然是反魚骨商務艙的缺點。
我覺得華航的座位好小，不知道是我剛從阿曼航空商務艙下飛機的錯覺，還是華航機艙裝飾的沉重感造成的，但我覺得座位很小，前後距離很短，寬度也只有我躺下去剛好而已...
但平衡報導一下，我有去查華航、長榮和阿曼的座位大小，附在最下面，華航座位沒有比較小。寬度的話，華航寫的寬度應該包含置物平台的「整個空間」寬度，所以無從比較...

把椅子打平準備小睡一下，再看一次媽媽桑材質的枕頭...

大概睡一個多小時，就廣播要降落了... 

結語: 搭乘華航的過程我一直想到前陣子雙十節，我們請來了日本高校的橘色惡魔來表演，無論服裝、最前面的繡旗，被一部分的人拿來和北一女比較，然後狠狠地把北一女的中華民國美學比下去。我覺得搭乘華航讓我有這樣的感覺，就是死守傳統，無法創新，想要營造古典卻顯得沉重，營造出的氣氛變得有點庸俗，視覺上又讓人覺得壅擠...
但我還是要稱讚華航曼谷地勤用心地替我們確認行李，空服員的服務也很親切。當然空服員那套制服在推出之後就已經不知道被批評得多慘了... 就不贅述了...
還有我也不確定是不是因為我搭的是三個多小時的短程航班，所以很多服務都簡化了。但我去程搭長榮台北到曼谷也是相同的路線啊...

以下是我查到的華航、長榮和阿曼航空的座位大小... 以平衡報導

阿曼航空

華航

長榮航空