20220929 西班牙探弟弟(一) 桃園-曼谷－personify

<出發>
像做夢一樣，我居然要搭飛機了。上次搭飛機已經是2020年的02月，那一年的過年我和全家人去日本玩。那時候搭樂桃航空，還覺得一張票兩萬塊很貴。那一次去到奈良，剛好新聞報導日本奈良出現了第一例的武漢肺炎病例。回來就全球封鎖了。
    然後該死的武漢肺炎襲捲全球，我們哪裡也不能去。武漢肺炎不但改變了全世界的生活，也改變了我的人生。我一直在想，如果沒有武漢肺炎，我應該還在義大吧，説不定已經慢慢經營起來了，有穩定的病人群。武漢肺炎之前，雖然我被院長凹得很兇，但也因為這樣，我請假出國沒有在客氣的，利益交換的結果，院長也不太說什麼。2019年那年，我就去了歐洲三趟，加上其他小旅行，生活還算富足。甚至我本來已經訂好了2020年02月去下龍灣、04月去義大利和05月去泰國開會的機票。但這些都隨著武漢肺炎的肆虐一一取消。然後我就進入了每天被凹得很兇但找不到發洩出口的日子。
    國內的報復性旅遊不僅品質不高而且很貴，各大高級飯店的精美房價加上低劣的遊客素質，讓我真的是敬而遠之。雖然這兩年住過很多的國內飯店，但和國外旅遊比起來真的差太多。然後我從義大到了雲基，又從雲基離職了。趁著空檔，下定決心我一定要來歐洲！
    這次的旅行也是一波三折，我們依然在為了第一個小孩努力中，我雖然訂好了去回程的機票，但其他行程一直擱著，因為不知道老婆胚胎植入的結果如何。出發前10天，結果揭曉，我們失敗了，我想了想，line老婆說還是乾脆他要跟我來歐洲，老婆要顧專責病房，我就延後了計畫，訂好了兩個人一起回來的機票。也因此我才開始查行程，做功課。出發前的這一週，幾乎只要沒有出門的日子，我都在電腦桌前，看行程，查車票，訂機票。直到已經出發的此刻，我還有很多天是空白的，沒有去哪裡走走的計畫。
    這次做功課才發現，天啊出國旅行真的是一件很燒錢的事耶，有一個週末下午，我在嘉義家裡，然後機票、車票、行程就這樣一直刷一直刷，三千五千整個下午信用卡拿不停，我以前怎麼做到完全不眨眼兩個月出國一次的啊？

<長榮航空787>
    這次去程是用長榮航空哩程75000哩加上台幣三千多塊錢的稅金換到了長榮飛維也納的班機，而且時間就是我想要的，週四晚上出發，週五到馬德里。可以有一整個週末和良良一起玩。換到的時候我自己都覺得有點不可思議，畢竟在全世界走向開放的此刻，哩程票越來越少了。查票的時候我也是意外發現，這一班班機居然曼谷到維也納有機位，然後回頭查台北到曼谷也有，但如果我直接查台北到維也納，需要候補。發現之後趕緊進線客服，那是一個雲基下午門診看完要趕高鐵的一點點空檔。其實本來回程我也換到了維也納出發，而且是長榮直飛台北的班機，後來因為老婆也要同行而取消。
    這兩年來我也常常跑機場，都是良良要開學的時候帶他來，或是有一次姊姊要去找良良，我也陪他到機場，確定機票沒問題，行李沒問題。或者良良放寒暑假回台灣，可以家人接送的時候，我會從嘉義開車到桃園接他，讓他不用搭防疫計程車。終於這次我到機場是我自己要出發啦！在機場先換了瑞士法郎，然後順利在長榮航空櫃台Check in。其實我整晚都在趕車，沒有吃晚餐，但是長榮航空桃園機場的貴賓室分流，只有The Star可以用，Infinity開給轉機客了。不是我在說，這個貴賓室裡面提供的東西有多難吃就有多難吃，最後我只吃了兩口炒米粉和一大碗西米露。幸好我沒有為了體驗貴賓室提早北上。

    從貴賓室到登機門的路上，很冷清，不只遊客少，很多免稅商店也都因為疫情不開店。時至2022年10月了，我不知道台灣人和政府到底是要鎖國到什麼時候。我對於台灣的防疫成果是滿意的，但不滿意的是手段。台灣人病態的要求政府開放和清零要同時進行，這種不可能的任務，政府應該要有責任教育民眾，疫苗趕快打一打，我們要開放了，案例數增加，死亡個數增加都是不可避免的結果。政府為了選票選擇遷就輿論，造就了今天台灣比別的國家晚開放將近半年。這次我在看行程的時候，我發現東南亞的國家，像是印尼、泰國、菲律賓、越南，大約都在三月到六月的時候，就已經開放遊客入境不隔離、不用PCR、不用看疫苗證明。出發的這一天，正好政府宣佈10月13日開始0+7，CDC終於睡醒了？

空蕩蕩的機場

    今天的空服員佳慧是個很熱情的空服員，看到我上飛機一直拍照，也替我拍照。不只是我，還有商務艙的旅客都一一詢問要不要拍照，只是今天台北飛曼谷段商務艙也只有五成滿而已。長榮航空飛維也納的波音787機型是我一直很關注的班機。因為兩艙等的設計，讓這條線成為了買經濟艙再用哩程升等很適合的路線。疫情之前787就已經在服役了，我還是第一次搭到。

    我很喜歡787的座位設計，比起777的反魚骨座位，787商務艙的座位比較方正。他採取前後交錯的方式，其中有一半的座位是椅子靠窗，另一半是置物櫃靠窗。我很幸運的選到了5K，椅子靠窗，置物櫃靠走道的座位，隱私好很多。這要記下來，下次一樣要選這樣的座位。對了，787座位延續台灣人的禁忌，沒有4這個座位。
    上週剛出現的Skytrax 2022年航空公司評比，長榮航空由以往的五名內掉到了第18名。就服務上來說我覺得和以往差不多，但菜單內容就真的乏善可陳。飛往曼谷的班機只有一個set，我事先上網選好了自己喜歡的餐，但只是都看不愛勉強挑一個還可以的。