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1. 2013 日本航空 台北-大阪 TPE-KIX 經濟艙
    (英國航空哩程7500哩)

這次的北海道之旅，為了不走回頭路，去程我們是搭乘華航CI130從台北飛到新千歲，回程就直接從函館飛回台北。這次是使用星宇航空自家哩程每人30000哩兌換兩張函館飛台北的商務艙機票，值得稱許的是，一開始我們是兌換新千歲飛桃園的商務艙機票，後來使用了星宇航空改票如果在同一區域內不收改票費的規定，因此啟程從新千歲更改到函館，完全沒有支付任何的手續費。星宇航空新千歲飛台北是使用A330的廣體客機，函館則是使用A321窄體客機，我們以行程走得順為主，就先把搭飛機的舒適度放一旁了...

這還是星宇航空開航五年來我第一次搭乘，我不太強求航空公司，只要是商務艙、舒服就可以了，華航長榮的航點還是比較多，函括範圍比較廣，加上維珍大西洋航空加入天合聯盟、我辦了中國信託華航聯名卡而且贈送金卡... 等等因素之下，星宇航空一直都沒有成為我的首選。

<掰掰>

    早上四點多我們就出門了，從飯店走到機場只是幾步之遙，有了一週前從奧克蘭飛國內線到皇后鎮的經驗，這次我們上手很多。捷星航空的登機證是和行李條同時掉出來，絕對不會忘記拿登機證。捷星航空的地勤甚至比紐西蘭航空的地勤還要熱情，幫我們把印出來的行李條貼上，把行李上轉盤，連推車都主動幫我們拿到Oversized baggage那邊，省去了我們的奔波。

<紐西蘭加油>

    我很早就起床了，半夜起來幫兒子量體溫，量到了40.2度的高溫，我一度以為體溫器故障了。量到高溫的同時，我只有慶幸已經改好了機票要提早回台灣。我趁著大家還在忙著收拾行李，先自己開車出去加油，透透氣。

<全員中獎>

    打日記的同時我已經結束紐西蘭之旅回到台灣，轉往越南的班機上。雖然已經隔了很多天，我還是可以回想到那一天整天愁眉苦臉，我整個陷入愁雲慘霧之中的狀況。

<生日快樂！>

    打日記的同時還沒有過12點，還是9月12日，再次祝我的兒子女兒生日快樂，爸爸很愛你們喔。今天早上吃早餐的時候，好幾個飯店的工作人員看見我們抱寶寶都過來聊天，我們說Today is their birthday，很多人都跟兒子女兒說Happy Birthday，包括了隔壁桌的客人。也有服務生跑來聊天，說他們也是雙胞胎，而且家族裡爸爸的兄弟姐妹也很多雙胞胎，甚至孫子輩都是雙胞胎，所以家族聚會的時候最困難的就是認人。他還很興奮地開了他和姊姊的照片給我們看，然後說她姊姊最近變胖了才比較好認。

<兒子女兒生日快樂>

    打日記的同時已經是紐西蘭時間的9月12日凌晨了，也是我的兒子女兒滿一歲的生日，真的很感恩有他們來跟我作伴，一開始還在老婆肚子的時候，我的感觸不多，但隨著這一年的相處，漸漸會爬、會坐，會表達開心或生氣，也會看著我爬過來要我抱抱，原來父子父女的感情是這樣一點一滴慢慢累積的。我相信一定是媽媽在天上自己選的孫子，我也博杯問過媽祖，媽媽晚上會來一起幫忙照顧小孩。

<捨不得>

    這是我在皇后鎮的最後一晚，一開始覺得皇后鎮蠻適合慢活的，於是在皇后鎮訂了三個晚上的住宿，今天中午我們遇到天氣放晴，從飯店走到市中心其實也只有不到20分鐘的時間，但這幾天我們都搭Uber，沒辦法天氣太冷了，我怕兒子女兒太冷受不了，也擔心他們淋雨會不舒服，當然岳父岳母似乎也禁不起這樣的天氣，於是我們真正在皇后鎮市中心散步的時間很少。

<米佛峽灣鳥掉>

    一開始決定搭飛機去米佛峽灣，是因為實在太遠了，從皇后鎮來回要八個小時，我們帶著寶寶也不可能搭這麼遠的遊覽車，要自駕的話光用想的也是有點累，於是決定要從皇后鎮搭小飛機，飛到天上看整片的雪和冰河，再去米佛峽灣搭船。只是這個行程很吃天氣，旅遊公司也提醒當天起飛前一個小時要致電確認是否成行。

<繼續搭飛機>

    早上四點多我們就起床了，打開行李，洗澡，再把行李關起來，兒子女兒超級乖的，一直睡到要出發才被我們叫醒，安穩的睡著讓我們打包行李完全不用分心照顧他們。搭上飯店安排的計程車，我問他到機場多少錢，他說NZD40，不知道為什麼，他特別跟我說機場出發均一價就是50元，加上機場加價，所以就是NZD55，刷卡還要加2.5元。不管你搭多遠都一樣，好吧！我暫時相信昨天的司機沒有坑我。

<早安布里斯本>

    和五月前往西班牙相比，兒子女兒長大了，現在會爬會磴，比五月的時候更難帶了，幸好兩個人不太會哭鬧，降落的時候還是被後排的阿姨稱讚了一番，說小孩很乖都不會吵鬧，天知道他已經在我的座位上不知道翻了多少次身，爬上扶手完了不知道幾次的窗台，幸好商務艙座位大，不會打擾到其他人。

<挪威變成紐西蘭>

    去年不知道幾月的時候，泰國航空標錯價，Bug票從挪威回到亞洲的商務艙機票便宜到扣八，當時我靈機一動，搶了兒子女兒週歲時的九月份，想要帶老婆小孩去挪威玩。那時候兒子女兒應該都還沒辦護照。可惜後來泰國航空拒絕承認這張機票，我也只能把機票退掉。但當時也給了我一個靈感，就是寶寶這麼小，自駕的國家是最適合我們現階段旅遊的，既然有飛這麼遠的勇氣，那不如造訪我一直很想去的國家紐西蘭。

前幾天分享了我搭乘華航A350從台北前往奧克蘭的飛行日記，這是回程分享...

這趟紐西蘭之旅的回程原本我是用加拿大航空每位成人60000哩，每個不佔位嬰兒2500哩，一共使用了12.5萬哩兌換了兩張新加坡航空由基督城飛往新加坡的新航商務艙。另外再轉中國信託點數進去新航帳戶，用每位成人68500哩兌換兩張同班機的商務艙機票，如此搞定了我、太太、岳父岳母和兩個寶寶，四大兩小的回程機票。我很期待，不只可以北島進，南島回，不用走回頭路，而且可以體驗新加坡航空的長程商務艙，這是我沒有搭過的體驗。既然是新航，為什麼變成分享國泰航空呢?

九月初我帶著太太、兒子女兒和岳父岳母去了一趟紐西蘭，去程我們是搭乘中華航空CI53商務艙，由台北出發之後，在澳洲布里斯本技術性中停，原機繼續飛往紐西蘭奧克蘭。這次機票是使用華航哩程240000哩兌換了三個大人的商務艙機票，另外使用Virgin Atlantic VS哩程85000哩兌換一個成人，以及5000哩兌換一個Lap Infant機票。另一個寶寶就進線華航加購不佔位嬰兒票。

兩年前疫情解封之後我辦了中國信託華航聯名卡，除了兩年的華航金卡之外，當時信用卡活動很多，送哩程也很大方，不像現在權益越來越閹割，寫這篇的同時華航聯名卡的海外消費回饋已經限縮到要實體商店消費了，兌換華航經濟艙的所需哩程數也已經漲價許多，對比當年這個改惡來得又快又急。去年維珍大西洋航空去年加入天合聯盟，美麗的兌換表格加上華航還沒反應過來，大方的開放兌換機位給夥伴航空。聯名卡加上VS的雙層效應之下，這兩年我搭了超多腿的華航，也已經體驗過了A350、B777、B737-800、A330的商務艙。只剩最新機型A321neo單走道平躺商務艙還沒搭過了，期待那一天。