personify

去年ANA公布新的兌換表格，大改表之後大多數的航線哩程都貶值了，我自己的ANA哩程也在疫情一延再延之後即將到期，有幸聽了一位Podcast傑私聊 X Eric的節目介紹，(我不認識他，也沒有業配，純粹吃人一斗還人一口，感謝節目介紹讓我換到這次的機票)，使用了56000哩ANA哩程兌換了台北經新加坡到馬列的來回商務艙機票。這條航線如果真金白銀買新航商務艙，價格大約在8萬台幣，即使AirAsia商務艙過去都要四五萬塊錢，足見是條黃金航線。我在去年ANA開放換票就趕快兌換了今年228連假的機票，幸運地換到兩張長榮航空+新加坡航空的馬爾地夫商務艙。

前段長榮BR256班機使用77W執飛，77W商務艙想必大家都搭到爛掉了，就不再介紹了，這篇是介紹後段的新航商務艙。

故事可能要從我被新航地勤唬爛開始說起。換到機票之後，我打電話到新加坡航空去幫兩個寶寶加購不佔位嬰兒票，新航系統不知道為什麼，直接把我們的座位鎖在了19A和19K。A359的座位是1-2-1排列，A和K是剛好離最遠的兩邊靠窗座位，問題是我們沒有申請掛籃。BR256抵達新加坡之後，我們先去轉機櫃檯後段前往馬列的新航登機證，順便請地勤能否幫我們更改座位讓我們可以坐在一起。此時距離班機起飛還有6個多小時，地勤列印出登機證，跟我說處理好了，我趕著要進市區看一下魚尾獅，也就沒注意。市區觀光完回到機場，我們找了新航櫃台託運嬰兒車，才發現座位還是19A和19K，不在一起，我又詢問了一次，地勤說今天商務艙全滿，請我們到登機口再找人協助。

我們抵達登機門，地勤說可以幫我們更改座位，今天的商務艙沒有滿，事實上第19排有其中一個靠窗座位還是空著的，我們可以上機隨便選擇要坐在中間的兩個位子，還是跑去坐靠窗座位。登機之後發現商務艙還是有幾個空位，所以是櫃台地勤唬爛我們嗎? 不管怎樣，還是感謝登機門地勤的協助。

這張照片可以看到登機門的地勤手動幫我們把19A、19K改成了相鄰的19D、19F。

可以搭乘新航商務艙讓我蠻興奮的，雖然只是短程的四個多小時航程，但這是我第一次搭新航商務艙，新航在歷年的航空公司排名始終穩居前面，去年Skytrax評比新航也是僅次於卡達航空的第二名，可以搭乘這麼優質的航空公司，怎能不興奮呢!

有趣的是台灣人可能太少了，在登機門就有一對夫妻跟我們抬槓，聊到似乎這班班機沒有看到其他台灣人。登機之後我發現19K的乘客也在跟我打招呼，也是個台灣年輕男子，要去馬爾地夫和朋友會合潛水。我看他的氣質蠻好的，隨口說了一句「你該不會也是用哩程兌換的機票吧?」沒想到我們兩個直接High Five，遇到哩程同好了啊! 他在航空公司工作，看見今天的班機Loading似乎排得上，就來搭乘了。

上飛機之後先看一下A359內裝，蠻期待的，九月也已經換好了新加坡飛墨爾本的長程新航班機，內裝的顏色讓我很喜歡，典雅又低調奢華。安全帶是使用三點式的安全帶，卻勒得我的脖子肩膀有點不舒服。

再看一眼座椅，椅子上已經放好了枕頭和棉被。

坐定之後看一下螢幕，尺寸是絕對沒話說的，螢幕下方是腳部空間。我比較喜歡這樣方方正正的座位，比較不愛反魚骨。就像長榮我幾乎和大多數人相反，喜歡787勝過77W。

新航A359的座位呈現前後交錯的格局，我們第一排是座位靠內，置物櫃靠外，後排就相反，座位靠外，置物櫃靠內側。各有優缺點。以我們這一排為例，座位靠內隱私當然較好，但是置物櫃靠走道也是要小心東西會被幹走。置物櫃上有個拉門，裡面放了菜單、耳機，充電孔也在這裡。

拉門內的擺設，其實空間很小，菜單已經大到會卡住門開關。還有一個信用卡刷卡機，很會做免稅品生意。

觸控式的按鍵以及遙控，我帶寶寶出門，就不看電視了，避免兒子女兒將來變成電視兒童。遙控器我自己全程是沒有使用。上面的面板是要觸控才會亮燈，不會影響到睡眠。但我就有個疑問了，調整座椅的按鈕只有三個，分別是平躺、牙科椅休息模式、起飛降落的椅背豎直模式，我卻找不到按鈕可以個別調整靠背、腳靠... 等等。難道新航的座椅不能像長榮一樣分別調整座椅的每一截讓乘客自己尋找舒服的角度嗎? 晚上的班機兒子還沒上飛機就睡著了，我想要自己坐直，但把腳靠整個打平，可以變成一張小床給寶寶睡，但我卻找不到這樣的按鈕。

雜誌架在底下，登機照例先看一下安全卡。

 

觸控燈


還有WIFI教學

看一下今天的菜單，我已經上網預選餐點了，菜單可以看看酒水，要去伊斯蘭國家加上帶著寶寶，我也不敢喝水，點了杯Mocktail還蠻好喝的。

起飛之後送來了可樂，後來我想想，又請空服員送來一杯Mocktail「Apple Bliss」，蠻好喝的。還有這個堅果腰果比長榮有誠意多了，絕對沒有一堆葡萄乾在裡面濫竽充數，好啦是我自己喜歡堅果但是討厭葡萄乾。

新航商務艙有全程免費的Wifi可以使用，這和國泰航空一樣，相較於吝嗇小氣的長榮只給半小時，小氣吝嗇的華航哩程票還要是金卡會員才給一小時的免費Wifi，新航顯得大器多了。速度也蠻快的，用Line傳照片、臉書打卡，速度都還OK。

飛平沒多久就送餐了，我把兒子女兒都抱在身上讓老婆先吃飯，座位夠大，兩側的扶手也都可以下壓，兩個人在我身上睡得很甜。我喜歡這種晚上的班機，剛好兩個寶寶的睡覺時間，完全不用顧，一起睡到降落就對了。

接著輪到我吃飯了，我把座椅打斜，用棉被枕頭幫兒子鋪成一張床，我就可以空出手好好吃飯啦! 這是前菜，酸酸的口味我沒有很愛，雖然蝦子蠻飽滿的口感不錯。

我上網預選了龍蝦，本來猶豫要牛排還是龍蝦，基於飛機上不要輕易嘗試牛排，加上龍蝦比較難得吃到，就選龍蝦啦! 上面有焗烤的調味，龍蝦已經預先幫我們切成一小塊一小塊方便進食，好吃!

飯後甜點蛋糕被我咬掉一半了，我沒有很愛，TWG的鮮奶茶替今天的餐點做了ENDING。

新航的座椅還有一個缺點，就是當你把座椅打平睡覺的時候，整個座位下面是封住的，你拿不到鞋子。好處也許是整體的躺床會比較穩固，但只要你起身要走出去上廁所，就一定要把座椅豎直，不然你拿不到鞋子。四個多小時的航程不長卻也不短，但新航連拖鞋都省了，明明菜單上有寫可以跟空服員請求一些東西，例如耳塞、眼罩、拖鞋，但我跟空服員詢問的時候，空服員說這班飛機沒有拖鞋。奇怪的是，從馬列回程的SQ431又有拖鞋了。

吃吃喝喝上個網，距離降落也剩下兩個小時，我習慣拍一張這樣的機艙，很漂亮。好玩的是我準備躺平睡覺的時候，19K的年輕先生跑來跟我聊天，他說他會搭這班是因為看到某一個新航的A359照片，座位大到腳部空間還可以放一床棉被，他還開照片給我看，的確比我們今天搭乘的機型座位還大。後來他有去跟空服員詢問，得知新航A359有區分長程班機和短程班機，他看到的大位子是長程班機的配置。於是我們又聊到了我九月用AC哩程換了新航飛墨爾本的航班，不知道七個小時算是長程還是短程，但我也很期待。然後又把星盟的哩程計畫聊了一輪，我們才各自休息。

這個話題一直延續到了抵達馬爾地夫，我們下了飛機，搭乘機坪接駁車抵達航廈，領到行李之後才結束。

後記是還有關於新航的空服員服務，雖然我們沒有需要麻煩空服員的地方，但我和老婆一致都覺得新航的服務似乎就公事公辦，相較於國籍航空華航、長榮那樣的親切感，總覺得隔了一點距離。當然這是很主觀的感覺，沒有對或錯，也許還有語言的隔閡，讓我們跟空服員雖然對話溝通沒問題，但感受不到那樣親切的溫度。我和老婆都認為新航商務艙有點過譽了。

最後送上一張回程在新航機上拍到的馬爾地夫，好美麗的國家，希望可以年年都回來度個假啊!