personify

<曼谷機場當遊魂>

    在曼谷轉機的時間也有五個小時，原本以為我們需要在這裡找轉機櫃檯拿登機證，但昨晚我收到華航寄的email，發現華航可以線上Check in，而且還可以把登機證存在Apple Wallet中，轉機的時間突然變得很長。

    我們拿著手機登機證來到華航貴賓室，貴賓室因為疫情關閉了，節省成本，犧牲了商務艙旅客的權益。我們來到合作的Miracle Business Lounge，櫃檯說華航商務艙要起飛前三個小時才能進入。於是我們移動到機場的候機室找地方坐。我們嘗試去問了Oman Air的貴賓室，他說要從曼谷起飛的商務艙登機證才可以進入。我有龍騰卡，但老婆沒有，我們進不去貴賓室。我有美國運通長榮航空金卡，但老婆也沒有，加上我們不搭長榮，所以也進不去長榮貴賓室。我們看見法航門口放了個Skyteam的牌子，問完才知道那是要烏合聯盟的高卡客才可以。就在我們準備在候機室打地鋪的時候，老婆突然說他有JCB卡。自從疫情不能出國之後，我只記得我看過一次JCB的貴賓室權益，縮水很多，從此我就忘了這張卡。沒想到曼谷機場有JCB信用卡和龍騰卡都可以使用的貴賓室，Miracle First Lounge，比華航合作的Miracle Business聽起來還高級。於是我們進到了貴賓室休息，老婆累了，沈沈的睡著了，我則是寫著這兩天的日記。

    使用JCB卡只能在貴賓室裡兩個小時，兩小時後，我們持華航商務艙登機證來到另一間Miracle Business Lounge打日記，現在在等登機，其實我還蠻期待華航A350商務艙的，雖然我很討厭「China」Airline這個名字。

<要回去了>

    要結束這次的旅行了，我的弟弟帶給我這趟歐洲旅行美好的回憶，我也在新工作開始之前放鬆了自己，之後就要認真工作了，不然錢都花光光了。這幾天在歐洲，我還是持續和新工作的醫院聯絡，回到台灣之後，要去員工體檢，要填很多員工資料表，下個月初還要錄Podcast，也是很忙碌。老婆的人工生殖也要再接再厲了。這次就像抓到一個小空檔一樣，雖然懷孕之後就暫時無法搭飛機出國，但我還是希望我的小孩可以早點來報到。當然我也希望可以趕快再有機會去馬德里看弟弟。

20221016 09：30在曼谷蘇凡納比機場Miracle Business Lounge中
今日行程：飛機抵達曼谷-飛機回台北
 

<華航商務艙>

20221016 CI834 BKK-TPE 中華航空商務艙 曼谷-台北飛行日記

    這次來歐洲旅行，真的是搭飛機搭到翻掉，本來只是要來看弟弟，一次單純的台灣西班牙來回，後來為了接老婆，臨時增加了飛往瑞士和英國的機票，短短的18天當中飛了12個航段，去了9個國家轉機或入境玩。最後三天更是硬行程，連續三天要早上六點起床，而且最後兩晚都在飛機上度過，睡眠時間都不到四小時，白天還要繼續行程。

    總算來到最後一腿飛行，是華航A350-900的班機，我自己還蠻期待的，自從2014年第一次搭商務艙出國，去芬蘭和莫斯科，2016年蜜月旅行第一次搭了長榮航空皇璽桂冠艙之後，我們也體驗過很多不同公司的商務艙了，唯獨沒有搭過華航的。不只是因為華航身處烏合聯盟，完全沒有哩程可以兌換，也因為華航的機票票價真的貴得要死，買都買不起。這次聯程票可以搭到一段華航，也算是一個小彩蛋。

    但是一整趟的飛行下來，我還真的有點小震撼。剛上飛機我就驚呆了，「China」Airline真的名符其實，滿滿的中華民國美學，沈重卻不優雅，塗裝裝潢的塗鴉不僅多餘而且缺乏美感。整個座位除了一個小檯燈讓我覺得舒服之外，視覺上不僅很難接受，而且很衝突。這到底是誰設計的啊？讓我想到上週雙十節的新聞，華航和長榮或是其他國外的航空公司相比，真的就是北一女和橘色惡魔的差別。古板，墨守成規，沒有創新，也沒有設計感。

    商務艙雖然是反魚骨設計，但可能我太久沒有搭長榮777了，忘記了長榮的座位設計，也有可能我剛搭完阿曼航空的波音787班機，我覺得華航設計得好擁擠，從商務艙門口看過去，很像一格一格的牢籠，這讓我想到2014年我搭國泰航空的A340班機從莫斯科飛香港，就是一人只有一格而已。躺平的時候座位的寬度就剛好是我的腰圍寬度，沒有多餘的空間。腳部的空間也和長榮一樣，被螢幕限縮住了，所以側躺可能還好，但平躺的時候膝蓋不能彎曲，會撞到。

    唯一讓我覺得還可以的是空服員，而且看得出來華航有不少死忠客群，有好幾個旅客上機之後空姐馬上專程去打招呼。我當然就沒有，但空服員還是努力記得我的姓。華航不知道怎麼要求空服員的，或是我剛從歐洲回來，我覺得華航的「服務」感太重了，太過以客為尊了。我左前方的旅客一上機，提了一個背包和一個登機箱，就丟著叫空服員幫他放頭上置物櫃，不知道在大牌什麼，但空服員還是照做了。後來我點的牛排因為太多人點，空服員來跟我商量能不能換其他的，他那覺得很抱歉的表情，讓我覺得其實我沒差耶你們真的不用對旅客這樣卑躬屈膝。

    原本以為我不能上網選餐是因為我從OTA訂票的關係，結果不是，是真的不能選餐。老婆去程在長榮航空台北飛曼谷的班機上，可以預選鼎泰豐的牛肉麵，但華航沒有，上飛機之後每個座位詢問，今天有三個餐，要選哪一個。而且還沒有恢復紙本菜單，只能口頭詢問。最後當空服員推著經濟艙的餐車出來送餐的時候，我真的有傻眼。雖然只是三個多小時的航程，但是這質感讓我有點摸不著頭緒，就很像你的餐只是用瓷盤裝了經濟艙的餐出來而已，而且還用一個餐盤裝著。如果不是下面鋪了桌巾，我還真的有吃經濟艙餐點的誤解。連奶油都不是一小盤一小盤，是直接給你一個奶油塊。莎拉、水果還用塑膠蓋蓋著。我真是服了華航了。

    但我可以平衡報導一下，那個雞肉真的蠻好吃的。另外還是稱讚一下華航的網路系統。我這張票是在Expedia買的，由阿曼航空和華航聯程執飛，當然也有兩個訂位代碼。結果主飛跨洲航段的阿曼航空官網，我無法上去選位，反而我Key in華航的訂位代號，在華航的官網可以選阿曼航空的座位。在米蘭的時候，阿曼航空的地勤大媽跟我們說抵達曼谷需要找轉機櫃檯拿登機證，我在Muscat用華航寄給我的mail順利網路Check in，還把華航的登機證存在Apple Wallet中，讓我們順利的轉機過安檢。我們到曼谷機場登機門的時候，工作人員說我們一定有托運行李，請我們去登機口確認，地勤很認真的幫我們查了電腦，確認後還是印了一張紙本登機證出來。最後抵達桃園機場的時候，我們發現行李上多了一個華航Priority的行李條，代表華航在曼谷有幫我們拉出行李而且重新貼上條碼確認目的地，這些都是華航讓我覺得不錯的地方。

    因為轉機實在太累了，我吃完餐連咖啡或茶都還沒有喝，就直接躺平睡覺了。睡覺的同時，飛機通過了幾個不穩定的氣流，不知道為什麼，我突然想到夭壽我這班班機是華航執飛，通過不穩定的氣流到底安全不安全啊？顯然是對於華航的刻板印象，這幾年華航的安全也已經改善很多，最後客機平安的抵達桃園機場，結束了這次史上第二長的歐洲之旅。

20221016 18：48在桃園往高雄的高鐵商務艙中
今日行程：曼谷回台灣