personify

匯豐旅人卡之 -- 政治不正確分享...

今天哩程界出了一張新卡，匯豐銀行旅人卡。各大論壇響起一片掌聲的同時，我要來替大家滅滅火。

先說前提: 

1. 如果你只玩亞洲萬里通、長榮跟華航，一定不要辦。辦Only就好。

2. 我覺得唯二的亮點是雅高和加拿大航空。

簡單介紹一下這張卡，

無限卡年費8000，首刷18000元回饋17000哩。御璽卡年費2500，首刷5500元回饋6200哩。每年有四趟機場接送 和 八次龍騰卡貴賓室。

今年繳稅有1%回饋，上限500元。

不是這張卡不好，這張卡很好，但是在錯的時機遇上對的卡，就還是放掉吧! 一般而言我們談信用卡年費，不能只談回饋率有多少%，一定要加入附加價值來考慮。當然最划算的莫過於機場接送和機場貴賓室。

這張卡回饋很好，但是現在辦是錯誤的! 今年到現在，甚至到九月好了，有幾個人可以出國呢? 會研究信用卡的人，身上就不會只有一張高卡或哩程卡，當然一年受贈的機場接送就會有很多很多次。今年一定一次都沒用到對吧!

既然如此，又多花8000塊錢辦這些用不到的機場接送何必?

好了，既然附加價值用不到，那麼他本身累積哩程的比例呢? 回到我說的前提，如果你只玩亞萬、長榮跟華航，一定不要辦。

只要你把Only卡頂到Lv4，最差的國內消費是華航，都還有16.7元一哩，國外9.1元一哩。即使你只能到Lv3，那麼亞萬的國內外消費，與長榮的國外消費(9.3元一哩)都還比較好。那你花8000元年費辦一張國內18元一哩國外10元一哩的卡做什麼呢?

再回過頭看，Level不是每個人都可以頂得到的，這又牽涉到匯豐這張新卡的另一個賣點，繳稅回饋1%，當然是拿Only卡去繳稅啊! 繳完往上頂幾個Level根本不是問題。所以，如果你只玩亞萬、長榮跟華航，辦了匯豐新卡，就只是浪費錢。

此外，最近哩程賣家都在跳樓大拍賣，即使最差的比例去買中信卡點數來轉，你買17000哩也只要6120元而已。

接著我們看看其他人分析的賣點。

1. Avianca哥倫比亞航空哩程。我建議這種常常在賣哩程的常客計劃，有剛需再買哩程都還來得及。

2. UA，UA的賣點是距離800英哩的飛行只要8000哩，最多人關注的大概可以換長榮的台北到沖繩，但是說真的，飛沖繩，現金買廉航就好了。Excursion Perk我自己排過幾次，除非你一年飛個六七次，不然單次旅行通常用不到這個機制。

所以我覺得唯二有亮點的就是

第一，加拿大航空，加航飛北美線，只要25000哩就可以從經濟艙升等到商務艙。算是不錯的亮點，但是請注意經濟艙的子艙等需要Y/B艙，Y/B艙通常不便宜。

第二，雅高集團，2000點可以換40歐元的抵用券，17000哩就是340歐元，直接把年費賺回來還倒賺，順便賺可能今年都用不到的機場接送和貴賓室。

如果你真的很想辦，怎麼辦? 我建議盤整一下手上和亞萬、長榮、華航相關的信用卡，累積比例、機場接送次數與機場貴賓室差不多的卡都剪一剪再來辦。

例如我想得到的有:

1. 花旗寰旅世界卡，除非你有免年費條件，不然剪一剪吧!除非你想換VS或是EY。

2. 國泰世華長榮航空聯名卡。雖然都是外幣10元一哩，但是可以兌換更多的常客計劃，就是個優勢。

3. 台新銀行國泰航空聯名卡，這張我早就剪了。

4. 國泰世華亞洲萬里通聯名卡。這張我只有小白金，但是我覺得連588年費的價值都沒有了。

5. 星展銀行飛行卡。基本上這張我也是連辦都沒辦過。

如果拿中國信託ANA聯名卡和匯豐新卡比較，我個人傾向中國信託ANA聯名卡，因為越難累積的哩程越值錢，更何況是跨洲線所需哩程最少，還可以免費改票的ANA。匯豐新卡所累積的亞萬、長榮、華航、新航、Avianca... 哩程來源的可取代性太高，Only卡都可以屌打了。這是我認為ANA好一點的原因。