這次歐洲之旅，去程以長榮航空75000哩加上三千多元新台幣兌換了商務艙機票，回程原本也訂好了維也納直飛台北的商務艙機票。但太太臨時可以同行，加上10/13台灣開放邊境為0+7，於是我延後了回國的時間。基於歐洲內陸機票很便宜，弟弟的Base在西班牙，英航里程總是可以生出滿滿的寰宇一家哩程票，我飛台歐線的原則就是先找到長程的商務艙，再用歐洲內陸的機票接駁。
只是這一延後，我真的傷透腦筋。長榮哩程票已經一張不剩了。我轉而查詢卡達。歐洲的航點還有一些，亞洲也還有一些。但要小心避開越南，因為沒有Qsuite，最後我查到了ZAG-DOH-MNL這樣的哩程票。但換票的時候我真的驚呆了。首先是亞萬併回國泰之後，網站已經是癌症末期要進加護病房的程度，完全無法查到這樣的票。有一天半夜兩點我進線客服想換票，掛線了100分鐘接不通，同時間上網也要等待超過60分鐘。隔天早上我8:00開始打，邊打邊搭高鐵，我都已經從左營到雲林又開車回嘉義了，掛線到早上10點滿兩個小時，系統自動掛斷。當場真的三字經飆到希望國泰早點倒閉。(沒辦法我就香港黑)。後來我用網友的解法登入國泰，看到票的時候嚇傻了，兩個人的哩程票，14萬哩的Asia miles還要加上港幣11336。稅金一個人要兩萬多台幣，加上哩程成本，不就等於現金買了。
於是我開始查現金票。後疫情時代，現金買的機票真的貴得要死，我查了兩天，用google flight把歐洲的出發點和亞洲的終點都排列組合了一次，意外發現了一張米蘭出發，終點可以直接回台灣，我不用另外處理亞洲接駁段的機票，阿曼航空執飛，票價是49000元。缺點是中間要在阿曼王國首都Muscat轉機15個小時，但是我一直都很想去Muscat看看，既然轉機時間是白天，看來沒有什麼好猶豫的。米蘭離馬德里又近，最末段還有一段華航A350商務艙可以搭呢! 另外兩段阿曼航空的哩程丟到阿提哈德航空，還可以足夠換一張單程的台北首爾經濟艙機票。於是就這樣確定了我的機票。
整張機票是這樣
WY 144 MXP - MCT 22:05-06:25+1
WY 817 MCT - BKK 21:10+1 -06:20+2
CI 834 BKK - TPE 11:00+2 - 15:40+2
這張在Google flight查到的機票，無法在阿曼航空或華航官網上開立。只能在OTA開。我不敢跟什麼GoToGate買，因為有人評論Go to gate有時候會變Go to hell。剛好我2015年在Expedia買過香港出發Double OJ的便宜歐洲機票，經驗還不錯，於是我用Expedia下單，付完錢沒多久收到確認信和訂位代號，我分別上阿曼航空官網和華航官網，就都有看到Confirm status了。買完機票才發現挖靠這真的是鐵人行程，兩段阿曼航空執飛的航段都是六個多小時，半夜起飛清晨到。六小時扣掉起飛、用餐、降落，也就剩不到四個小時可以睡。幸好最後一天回到台灣是星期日，我們有一整個晚上可以補眠。
我們一早從西班牙飛到米蘭，玩了一個下午後，傍晚來到米蘭Malpensa國際機場。
來到阿曼航空的報到櫃台，一樣旁邊的經濟艙排滿人，但商務艙報到櫃台完全沒有人。
今天的報到櫃台大媽很好，跟我們說無法開出最後段曼谷到台北的登機證，要我們到曼谷再領。然後問我們曼谷轉機時間有多少，聽到四個多小時的時間釋懷的笑了一下說這樣時間夠。然後給我們前兩段的登機證和米蘭機場的貴賓室邀請卡。最後叮嚀我們米蘭機場有快速安檢通道，直走後往右走不用跟別人排隊，託運的三件行李都掛在同一個人名下，萬一到時候轉機太趕，航空公司要撈行李比較好撈。我們託運了三件行李47公斤，額度是一人50公斤，我們應該去買台冰箱搬回家嗎?
可以看見最右邊的指示「ViaMilano FastTrack」，進去之後我們往右邊走，大概10分鐘就過完安檢了。附帶一提，持台灣護照可以在米蘭機場快速通關，不用跟著排移民官，在護照查驗的走到外有列了一些自動通關的國家，其中台灣是白色底寫「TWN」，但我們想要歐盟的出境章，時間還夠，就跟著排隊了。
阿曼航空使用的貴賓室是SALA Montale，就是典型的歐洲菜市場，超級... 無敵爛... 我們想要淋浴，他說淋浴不包含在商務艙登機證的服務裡面，一個人要17歐元。我說那我有龍騰卡，龍騰卡可以包含淋浴嗎? 他看來聽不懂，又重複了一次17歐元，只能付現或刷卡。
進來看看貴賓室。那兩串紙杯中間應該是柳橙汁，但在我倒完最後半杯之後的一個小時直到我離開貴賓室了，都沒有再補貨，不知道是不是還要跑去米蘭市中心買?
只有一些冷的飯和三明治。沒有柳橙汁的我想改喝可樂，左邊那個平台的空間應該要放冰塊，但還是一樣一直沒有補出來。
人山人海連個舒服的沙發都沒有，我們也是跟別人併桌。
三明治也有一盤空了，可能還再切吐司?
我們擦了個澡換了衣服要去登機了。22:05的班機，使用B59登機門
阿曼航空 WY144 MXP-MCT
起飛時間: 22:05
抵達時間: 06:25+1
飛行時間: 6小時20分鐘
機型: B787
上飛機先拍一張，阿曼航空B787商務艙的座位類似日航的商務艙Sky suite，是2-2平行併排，靠窗的人有自己一個小走道，不會打擾到坐在走道的人。兩個座位中間有隔板，我跟我老婆坐，自然就把隔板放下了。
通常我讓老婆坐靠窗，隱私性比較好，這是我靠走道的座位全景。因為我們的機票有兩段，後段老婆就跟我交換，讓我坐靠窗。
拍一張我的水某
我靠走道的座位。可以發現我的座位的左側，就是靠窗座位的後方有一個小空間，很好用，什麼不重要但佔位子的東西，像是過夜包、換下來的長褲我都丟那裡。
換我拍一張，第一次體驗阿曼航空很興奮。
坐定位往前拍
接著研究一下座位，他的置物平台蠻小的，大約就是我iphone XR的寬度而已，東西很容易掉。大約膝蓋的旁邊有兩個小格子，已經放了一瓶水和耳機。耳機是抗噪耳機但是是用布包的。
螢幕下面的腳步空間放了白色的床墊和綠色的被子。我是沒有舖床，我不喜歡躺平的時候有個沒有很固定的床墊在那裡褪來褪去。後來我發現座位有點問題，我就把床墊拿來當枕頭。
螢幕大小，有礦泉水可以當比例尺。
抗噪耳機，沒有像長榮那樣高級包裝。就是布包而已。
看一下安全卡
和隔壁座位相鄰的那個扶手上面有遙控器，還有三個按鈕，一個是隔板升降用的，一個是不要打擾，另一個不知道要幹嘛研究不出來。那個遙控蠻不靈敏的，幸好我都在睡覺不太用到。
非常不靈敏的遙控
和隔壁座位的隔板，後來我們就放下來了
一樣有個小夜燈可以使用。
上飛機之後，先拿來熱毛巾和草莓奶昔。在歐洲兩個多禮拜都喝柳橙汁，喝膩了。
充電裝置在很隱密的地方，就是座位坐直大約屁股的右邊，彎下腰都不一定看得清楚，藥用摸得。其中最下面的插頭不通電，USB也只有一個通電，另一個不通電。幸好夠我在下機前把手機充到100%
枕頭，沒什麼花紋，就這樣
接著空服員送來睡衣和過夜包，中東人的個性就是隨性，也不看一下我多大隻，隨手給了我一件S/M的睡衣，我還要跟他換L的。但六個小時的航程有睡衣算是很不錯了。我也馬上換上褲子，很舒服。
過夜包我沒有特別看牌子和內容，但伊斯蘭文化一定要是金色的才顯得出豪氣。無論是在Muscat市區看到的大門，或是過夜包。
菜單，阿曼航空採A La Carte，我先吃了才睡，後來後段老婆先點好餐，睡覺後直到快降落才請空服員叫醒用餐。
隨便看一眼，我沒有很愛。菜單是一定沒有豬肉的。我是點了Beef，還好。
剛剛說的靠窗的旅客後面還有個小空間是屬於靠走道的旅客所有，我就丟一些沒用、占空間但是又不想馬上塞進去包包的東西，像是過夜包、換下來的褲子...等等。
過夜包裡面有襪子，而且睡衣袋裡面還有一雙鞋子。這個室內拖的底部有防滑的塑膠設計，還算不錯高級。
起飛後先送來一杯阿曼咖啡。後來我們在Muscat觀光，伊斯蘭博物館也有給我們喝這樣的咖啡。
然後送來菓子和果汁，我一樣點草莓奶昔。
A La Carte雖然我只有點主菜，他還是送了一整套來，這是前菜。煙燻三文魚Smoked Salmon。
吃完前菜就換麵包了。很好吃，但直覺吃不完...
接著是前菜的前菜，蝦子，這道才是我點的，前面的鮭魚和麵包都是沙必斯。
主菜我是點牛肉，無法評論好吃不好吃，還可以吧...
這是我老婆點的主菜，鱸魚 Braised fillet of seabass
最後來一杯熱茶，後面的起司和甜點我就當拒絕往來戶了。
要睡著的時候發現阿曼航空的硬體還是有很多瑕疵。我這邊的座位搖平的時候根本不平，你會覺得腰躺的轉折處是有角度的，莫非是這樣他才要給床墊? 因為有角度的關係，我覺得我有點頭低腰高腳低，我索性拿床墊來當枕頭，這樣才讓我覺得有躺平的感覺。老婆那邊更慘，他坐在椅子上調整，只能調到一半的角度，後來跟空服員求救，空服員請老婆起身離開座位，才能搖平。第一次遇到不能做在椅子上調整角度的商務艙。
吃飽飯關燈，距離降落也只剩四個小時了...
因為長榮皇璽桂冠艙的座位，平躺的時候膝蓋都會卡到，我每搭飛機都會特別注意一下膝蓋的空間，阿曼航空還OK，他的螢幕有點內縮，把空間讓給了膝蓋。
睡沒多久就廣播要降落了。降落的時候中東人維持一貫隨性的態度，也沒有人來注意座位是否打直，我就一路癱到飛機降落才又驚醒...
看一下今天的飛行途徑...
下一篇還打算介紹阿曼航空在Muscat的主場貴賓室，還有後段飛曼谷的小小差異。因為預算考量，有機會搭乘阿曼航空，算是一個服務OK，空服員的服務方面，沒有長榮華航那種把旅客當阿公阿嬤的親切，也沒有歐洲大媽大剌剌，服務算是到位，但也不會讓人覺得好喜歡好滿足。硬體方面無論是無法調平的座椅或是靈敏度很差的遙控，都有很大的進步空間。阿曼的地理位置也是硬傷，和卡達航空一樣，原本亞洲歐洲的12小時飛行硬被切成了6小時+6小時，睡眠中斷的狀況下，會比搭台灣或東南亞直飛歐洲的飛行來得疲累。應該嘗試一次就好了...
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