這是臨時決定的行程，雙寶出生之後第一次旅行會是五月去西班牙，我想必須要盡快讓他們適應搭飛機的環境，於是去年12月先飛了一趟高雄到花蓮，過年飛了高雄到沖繩。想想五月之前還是再飛一趟好了。高雄飛福岡只有虎航和長榮的選擇，我都不喜歡，票價也貴，不如開三個小時的車到桃園，再飛兩個半小時去福岡好了。這次是使用一個人15500的維珍航空點數兌換了兩張，來回的華航商務艙。因為回程先放票我就先搶了，去回分開訂的結果可能會讓稅金貴一點。很意外的是我二月底還換到3/23這個日本預告福岡櫻花開的時間，而且這班飛機的商務艙全滿，感謝讓我換到啊!
換票的同時福岡機票已經天價高，華航經濟艙來回已經開到NT18000，商務艙已經破NT3萬。我看經濟艙是還有哩程機位的，但過年飛華航738從沖繩到高雄，經濟艙短短的兩個小時我還是有點痛苦，寶寶很乖，但位子真的很擠，於是我放棄了7000哩換經濟艙的想法，這樣來回商務艙成本也才NT13000，可接受。
這次是姐姐員工旅遊，我去會合。原本猶豫了很久，不知道該選哪個航班，可以選半夜出發的虎航到羽田機場轉機，或是釜山航空到釜山轉濟州航空，但都有點貴，畢竟臨時興起的念頭，我幾乎是在出發前一週才在找機票。最後通通放棄，決定搭乘華航的直飛班機。我是使用中國信託華航聯名卡的優惠，以16000哩華航哩程對換了這張台北飛往札幌，當時價值將近13000台幣的經濟艙機票。為什麼不用VS 11500哩兌換呢? 因為上次用VS幫同學換好華航機票之後，我發現即使我取得了華航的訂位代號，也無法登入行程管理選位。我想要加價升等豪經艙。
華航在一些亞洲短程線的航點，會使用三艙等的班機，例如B777執飛。但華航系統會把豪經艙鎖住，只賣兩艙等。有兩個方法可以坐到豪經艙的座位，一個是平常多扶老太太過馬路，或是多讓老太太扶著過馬路，祈求整個經濟艙的座位賣到滿出來，並且在機場櫃檯低聲下氣苦苦哀求，看地勤會不會看你順眼，幫你把座位劃到豪經艙。另一個方法當然是就加價選位啦。很早很早的過往，我查到有人分享，是可以有機會在出發前免費選位，但似乎疫情後這條路就關閉了，畢竟我們也不是什麼鑽石卡翡翠卡，就乖乖付了新台幣1732元，劃了豪經艙的位子。
上個月去了一趟兩天一夜的純飛機旅行，從台北飛到雅加達，再從雅加達搭ANA航空晚上出發的班機抵達東京，轉機至福岡，順便體驗ANA的商務艙，最後訂了長榮航空晚班機從福岡飛回高雄。沒想到杜蘇芮颱風來襲，我緊盯颱風動態，發現不管怎麼算，好像都會剛好在長榮飛回高雄的時候被颱風掃到，後來我果斷的放棄了東京飛福岡這段機票，在羽田機場跟ANA地勤說明原因說了司禮媽謝，從成田機場飛回高雄...
臨時訂的機票，不算便宜，單程經濟艙要價新台幣約12000左右，但我不想在颱風期間放太太一個人在家，也不想在颱風掃進來的時候在長榮機上體驗大怒神... 當然也擔心沒有順利抵達台灣，隔天上班會開天窗，沒想到抵達高雄的當天晚上，高雄無風小雨，然後連續放了兩天颱風假...
(華航粉不要來鞭我，雖然我應該也不會理你...)
前情提要: 這次去歐洲，去程機票我是搭乘長榮航空BR61經曼谷技術性落地之後前往維也納。回程機票，我是花了現金約新台幣49000買了阿曼航空與中華航空聯程機票，由米蘭經Muscat、曼谷回到台北。
這次是和老婆加入娘家的家族旅遊，前往日本四天小旅行。我們中途加入，預計好星期五這一天晚上大家在日本的飯店會合。查完機票之後發現飛關西的選擇好少呀! 高雄出發飛關西的班機，大多都在中午以前就飛走了。我們早上還要上班，於是華航這班下午由台南機場出發的班機成為我們的首選。
雖然台南離高雄不遠，但機場接送沒有Cover台南機場，我們搭著高鐵從高雄來到台南，再轉搭高鐵快捷由台南高鐵站抵達台南機場。今天接駁很順利，從高鐵左營站到台南機場只花了40分鐘的時間。
這次是去蒙古旅行，在蒙古航空官網買了台北出發的機票，搭配的是在韓國首爾轉機行程。台韓來回是大韓航空，韓蒙來回是蒙古航空。後段的蒙古航空飛行記錄我已經寫了，
出!! 國!! 去!! (70)